Русский (Russian Federation)English (United Kingdom)
интерьер самолётов

Slideshow Image 1
Slideshow Image 2
Slideshow Image 3
Slideshow Image 4
Slideshow Image 5
Slideshow Image 6
Slideshow Image 7
Slideshow Image 8
Slideshow Image 9
     
 

Интервью Главного Конструктора ЗАО «Русавиаинтер» Николаева А. А. для журнала Top Flight Печать E-mail

26 сентября 2012 года

1) Расскажите о последних модных тенденциях в создании VIP–интерьеров. Существует ли какая-то определенная мода на интерьер в бизнес авиации?

Надо понимать, что потребители подобного рода услуг делятся на три категории: частные заказчики, корпоративные клиенты и коммерческая бизнес авиация.

Каждая из категорий преследует разные цели и между тем в центре внимания остается одновысокая функциональность, эргономичность, максимальный комфорт. Требования к внешней эстетике зачастую уступают удобству в использовании и сравнительной незатратности во время технического обслуживания. Сегодня мы стремимся продумать дизайн интерьера «индивидуально под клиента» - это значит, что авиационный дизайн должен отражать вкусы, взгляды, характер, предпочтения и привычки Клиента. Прежде всего, мы создаем для него комфортную и привычную среду, в которой ему легко оставаться активным и трудоспособным в любых условиях. Клиент не должен чувствовать никаких ограничений и снижения темпа жизни. Поэтому все продумано до мелочейподлокотники кресел и даже фальшборты оснащены индивидуальными пультами управления; кресла и диваны из натуральной кожи, способные занимать горизонтальное положение; в салоне специальное светодиодное освещение моделирует любое время суток; на бортуспутниковая связь, факс, телефон, Internet. Особое внимание деталямэлементы декора и фурнитура из ценных пород дерева, драгоценных металлов. Округлые формы, плавные линии, светлые, бежевые тона – все способствует комфорту и релаксации. В принципе, мы создаем комфортную среду для работы и отдыха. Сегодня именно это востребовано рынком. К примеру, двигаясь в этом направлениив 2006–2007 гг. для кубинской компании Cubanade Aviacion мы разработали и изготовили ряд уникальных легкосъемных интерьеров повышенной комфортности для самолетов ИЛ–96–300.

Безусловно, авиационный интерьер куда больше тяготеет к дизайну интерьера транспортных средств (к примеру, автомобильный дизайн) нежели чем к дизайну интерьера квартиры. Однако, сегодня он не настолько стремителен, динамичен, свободен в выборе форм, цвета, текстур и компонентов …. Дизайнер изначально находится в жестких рамках стандартов и ограничений, принятых в авиации. В этом есть определенная сложность, но именно это и интересно – суметь выразить идею и соотнести ее с требованиями к проектированию жизненно важных систем самолета.

В целом, дизайн интерьера самолета сегодня по–прежнему держится на четырех китах: качество, функциональность, комфорт и безопасность.

2) На Западе производители сотрудничают с известными дизайнерами, например Versace, Hermes, автомобильными компаниями BMW Group, Mercedes. Работают ли наши интерьерные компании с известными домами моды, дизайнерами?

Как мы уже отмечали, дизайн авиационного интерьера – это совершенно особое направление в индустрии промышленного дизайна. Приступая к художественному и пространственному оформлению авиационного интерьера, дизайнер должен учесть в своем проекте целый ряд требований к авиационной технике: по весу, размерам, форме, комплектующим и материалам, системам оборудования.

Поэтому сегодня есть тенденция скорее к унификации в дизайне интерьеров самолетов бизнес авиации. Дизайн ориентирован, прежде всего, на практическое использование, на современное понятие «эргономики», на оптимальное сочетание цены и качества. Он должен быть функционален, удобен в использовании и техническом обслуживании.

Безусловно, мы ориентируемся на западных дизайнеров и производителей. В принципе, все основные тенденции и даже стандарты в области дизайна авиационных интерьеров заложены ведущими мировыми компаниями в области самолетостроения, такими как «Boeing» и «Airbus». На западном рынке существуют крупные компании, дизайнерские группы, которые узконаправленно занимаются разработкой дизайна интерьеров транспортных средств, в частности дизайном авиационных интерьеров, они имеют богатую историю и большой опыт. Вот среди таких компаний есть немало наших партнеров.

Что касается работ автомобильных компаний BMW Group, Mercedes по созданию интерьеров - конечно, они интересны. В своем дизайне авиационных интерьеров отдельные интересные наработки мы стремимся использовать. Тем более, что клиенты в большинстве случаев пока еще визуально дизайн интерьера самолета связывают с дизайном интерьера автомобиля. Бытует даже такая фраза: «Посмотри на машину клиента и ты поймешь, что ему нужно…». Однако наземный транспорт имеет совершенно другие характеристики и связанные с этим особенности интерьера, он также менее ограничен в средствах и форме выражения стилевых и дизайнерских решений. Авиационный интерьер просто не способен воплотить многое из того, что возможно в интерьере автомобиля. Поэтому часто приходиться адаптировать желания заказчика к особенностям индустрии.

В ЗАО «Русавиаинтер» работает сильная команда дизайнеров. Дизайн-студия разрабатывает не только проекты интерьеров, но и схемы окраски для самолетов российских и западных авиакомпаний. Наши дизайнеры находятся в курсе всех передовых разработок индустрии, каждый год посещают международные салоны в Гамбурге (Aircraft Interiors Expo), в Париже (Jec Composite Show), знакомятся с основными тенденциями и новинками мировых лидеров рынка в области дизайна авиационных интерьеров - журналы Aircraft Interiors International, Business Jetinteriors international.

В нашей компании есть особый департамент - «Департамент перспективных разработок». Здесь проходят стажировку и практику студенты ведущих московских вузов в области промышленного и индустриального дизайна. В этом департаменте под руководством главных специалистов нашей компании ведутся новаторские разработки и поиск новых концептуальных решений в области дизайна авиационного интерьера. К тому же, ведущие дизайнеры ЗАО «Русавиаинтер» являются членами Союза дизайнеров России, преподают в Московской государственной художественно-промышленной академии имени С. Г. Строганова (МГХПА им. Строганова) на кафедрах промышленного дизайна и дизайна средств транспорта.

3) Какова сегодня средняя стоимость на интерьер?

Цена на интерьер зависит от многих факторов и может сильно варьироваться: от условно «минимальной» до очень высокой при заказе интерьера повышенной комфортности частным заказчиком. Прежде всего, на цену влияет «новизна» идеи и связанная с ней сложность воплощения, затем уже стоимость материалов, комплектующих, систем оборудования, элементов декора и отделки.

В среднем цена интерьера составляет 15–20% от стоимости самого самолета.

4) С чего начинается работа по созданию интерьера?

Прежде всего, это работа с клиентом. Необходимо «познакомить» клиента с особенностями и возможностями дизайна авиационного интерьера, помочь сформировать виденье, составить представление того, чего он хочет. Нужно помочь клиенту визуализировать проект будущего интерьера, оживить, наполнить его формой, цветом, подобрать материалы и комплектующие.

Работа по созданию интерьера начинается в дизайн-студии, с подготовки дизайн-проекта. Варианты компоновки, выбор комплектующих – все с учетом индивидуальных пожеланий заказчика и особенностей эксплуатации. Во время проектирования будущий интерьер совершенствуется с учетом заложенных в него характеристик: по эргономичности, функциональности, эстетике. На этом этапе цвет и форма, заданные дизайнерами, должны удовлетворять всем требованиям производства. Позже инженеры-технологи и мастера-краснодеревщики на высокотехнологичном оборудовании воплощают в реальность виртуальные модели. Наиболее тонкие работы с натуральным деревом и материалами выполняются вручную. Комплексный подход к качеству продукции обеспечивает контроль всех этапов в соответствии с требованиями международных стандартов EN 9100. Необходимо отметить, что обязательное условие - это соответствие всех применяемых в производстве материалов и комплектующих авиационным стандартам FAR–25, DO–160. Точность и высокое качество исполнения - также одно из главных правил. После сборки и установки готового интерьера на борту, мы обеспечиваем своим клиентам поддержку в эксплуатации в течении гарантийного и после гарантийного сроков обслуживания. Вот так выглядит полный цикл работ по созданию авиационного интерьера, который мы готовы предоставить своим заказчикам.


   

 
   

 
©2009 ЗАО «Русавиаинтер»