Русский (Russian Federation)English (United Kingdom)
интерьер самолётов

Slideshow Image 1
Slideshow Image 2
Slideshow Image 3
Slideshow Image 4
Slideshow Image 5
Slideshow Image 6
Slideshow Image 7
Slideshow Image 8
Slideshow Image 9
     
 

Современные интерьеры ВС Печать E-mail

Парадокскогда в ходу были «советские интерьеры» - то есть гарантированное презрение к минимальному комфорту, перелеты были доступны практически для всех. Времена изменилисьгражданская авиация перестала быть общедоступной. Зато комфорт и удобство стали обязательным условием перелета из точки А в точку В. Будь то бизнес- или эконом-класс.

Джакузи на высоте 10 тысяч метров? Легко. Двуспальная кровать в отдельной комнате бизнес-джета? Деловые люди этому уже давно не удивляются. Инновационная светодиодная подсветка? Будни. Современные самолеты – это офис, квартира и гостиничный номер в одном пространстве. Причем индивидуальность салона гарантирована многими российскими и зарубежными фирмами. Добро пожаловать в мир удобных авиаперелетов, и не важно, топ-менеджер вы или гордый обладатель билета в эконом-классе.

V.I.P = «Vehicle Intelligence Power»

Президенты и частные самолетовладельцы уже не первый год купаются в эксклюзиве. В «звездных» салонах есть все – от спутниковых телефонов до эксклюзивной мебели из «космических» материалов. И фирм, которые специализируются на суперинтерьерах по миру не один десяток. В их числе и весьма неожиданные. Немногие знают, что интерьерами летающих машин занимаются и «зубры» автомобильного миранапример, BMW. В ее дизайнерском портфолио эксклюзивный интерьер Falcon 7X Business Jet. Изюминка проекта - уникальное освещение, которое создает эффект звездного ночного неба. Помогают маленькие светодиоды, встроенные в потолок и панели обшивки. Впрочем, ожидать от законодателя мод – пусть и в сфере автомобильного дизайна – чего-то обыденного, по меньшей мере, наивно. А вот тот факт, что отечественные компании в деле создания «возвышенных» интерьеров не уступают лучшим зарубежным, может удивить.

Салонные аксиомы

Важно понять, что салон самолета уже давно не данность. Это скорее хороший костюм, который шьется по индивидуальной мерке. Причем правило применимо не только к «борту номер один», но и к воздушным такси. Аналогию усиливает тот факт, что к каждой модели самолета уважающая себя интерьерная компания разрабатывает несколько салонов – иногда модификаций может быть два-три десятка. Именно в индивидуальности заключается главный тренд – например, в классе «бизнес-джет» под пожелания конкретного заказчика подгоняется все – от количества кресел и мини-баров до типа освещения.

Аксиома номер два. Производство интерьеров – индустрия не менее высокотехнологичная, чем производство самих самолетов. Это инновации в изготовлении. Это высококачественные сертифицированные авиационные материалы – в том числе и «космические». Например, основа всей конструкции интерьера - сотовые панели – легкие и негорючие. Прочность, пожаробезопасность и высокие шумопоглощающие свойства – для таких материалов обязательны.

Третья аксиома. И бизнесмен, и пассажир рангом пониже не должны чувствовать ни малейшего дискомфорта оттого, что они в воздухе, а не в привычном офисе. Минимальные требования к современному интерьеру – это удобные кресла (никакого дискомфорта даже после многочасового перелета), плавные линии панелей интерьера как нельзя лучше настраивают на отдых, естественное хотя и искусственное освещение, а также индивидуальные системы управления всем и вся – от вентиляции, до мультимедиа. Все под рукой, и все удобно в использовании – как того требует современная наука «эргономика».

Как это делается

Практически все производители позволяют заказчику влиять на конечный результат, причем на большинстве этапов. Сначала будущий салон предстает перед Заказчиком в виде 3 D-модели, затем современные технологии превращают электронный макет в комплект конструкторской документации, и только после этого опытные специалисты с помощью новейшего оборудования виртуальные модели выполнят в коже, тканях и пластике. При этом, все компоненты интерьера – от кресел до ковров обязательно сертифицируются. Именно поэтому соответствие мировым стандартам качества, принятым в индустрии отрасли, – обязательное условие работы на рынке авиационных интерьеров. В качестве поставщиков оборудования, материалов, комплектующих и даже программного обеспечения чаще всего выступают лучшие российские и западные компании США и Европы. Самое интересное – принцип конструктора. То есть интерьер формируется как бы из «кирпичиков» - только элементов огромное количество. Так достигаются сразу две цели – с одной стороны производство авиационных интерьеров работа сложная, ответственная и многоступенчатая и здесь без широкой кооперации не обойтись. С другой – богатство выбора играет на уникальность каждого конечного результата. В общем, дело движется к тому, что наблюдая самолет снаружи, все сложней понять, каков он изнутри – даже габаритные размеры салона одного и того же лайнера могут отличаться.

Законы жанра

Любой салон делится на зоны. Например, для бизнес-джета характерны зона главного пассажира и зона сопровождения. А это значит, что на борту скорее всего предусмотрены спальная комната, душ, кабинет и конференц-зал.
Цветовая гамма салона подчинена требованиям комфорта – чаще всего это мягкие тона – от бежевых до серых. Они успокаивают и визуально расширяют пространство. Кстати, именно для этого некоторые дизайнеры используют прозрачные перегородки между салонами.
Сказать, что мебель в самолете «для мебели» - значит сказать глупость. Все предельно функционально. Столы-трансформеры складываются после трапезы. Кресла вращаются на 360 градусов и полностью откидываются по нажатию одной кнопки. И даже душ работает по принципу рециркуляции – то есть использованная вода надежно фильтруется и снова подается к кранам.

Полет отличный

К хорошему привыкаешь быстро. Так быстро, что потом думаешь: а как я раньше обходился без телевизора и кожаных сидений? И это отлично. Потому что для многих авиаперелеты стали такой же нормой жизни, как поездки в седане бизнес-класса. Да и тем, кто взмывает в воздух время от времени, негоже снижать привычный жизненный стандарт. Ведь самолет – не роскошь, а средство передвижения. Именно с этих слов начинается забота о комфорте тех, кто предпочитает кратчайший путь из точки А в точку В.

 


   

 
   

 
©2009 ЗАО «Русавиаинтер»